许昌频道

　　许昌小火车站举行小火车首发庆典仪式。 市档案局馆供图

　　旧时，许昌小火车站调车作业，不远处耸立的是文峰塔。资料图片

　　□ 记者 牛志勇 通讯员 谷许生

　　“呜——”伴随着震耳的汽笛声，车轮与铁轨共同演绎“咣当、咣当”的协奏曲，从车窗探出脑袋的人们开启了慢时光之旅。

　　曾几何时，奔波在禹郸窄轨铁路上的小火车对豫东、豫中的人员、货物往来发挥着重要作用，承载着沿线几代人的记忆。如今，许昌小火车站所处的位置“变身”为地产项目，昔日的痕迹消失得无影无踪。一张张与许昌小火车站相关的黑白老照片，勾起了很多人的回忆。

　　先通车后完善

　　小火车站当时很气派

　　1967年，20岁出头儿的周口太康人高俊才作为周口地方铁路分局筹建处的一员来到许昌。在他的印象里，许昌小火车站一带当时基本上都是农田。“先建起了草庵，后来慢慢建起了南货场、站房、行李房等配套设施。”高俊才在许昌小火车站工作了37年，于2004年退休。

　　许昌地方铁路由许太铁路和许禹铁路组成，正线全长254公里。市档案局馆提供的档案资料显示，许昌至太康窄轨铁路总长99.417公里，总投资1127万元，1967年9月2日动工兴建，一年后的9月29日建成通车。

　　为何周口地方铁路分局的局机关所在地会设在许昌?“当时，周口管辖的线路长、站点多，但小火车运送的主要物资——煤集中在禹州等地，为便于管理，设在了许昌。”高俊才说，通车那天，省、市等地来祝贺的人很多，编号为“007”的蒸汽机车看上去很气派。有人不停地拍照，记录当时的盛况。后来，小铁路沿线相继建设了鄢陵站、扶沟站、太康站、淮阳站、郸城站。许昌小火车站成为禹郸铁路线上最大的编组站，有8股车道。1970年7月12日，许昌汽车修理厂自行设计、制造的河南省第一部内燃机车——“许昌牌”内燃机车在该铁路上正式运行。

　　“当时，许昌也成立了铁路分局，周口地方铁路分局与之合并，归河南省地方铁路管理局领导。”高俊才说，他负责过相关招聘事宜。“招聘过4次，辉煌的时候职工有3700多人!”

　　作为当时国内设备最全、运力最强的窄轨铁路，它通过6条铁路支线连通禹州矿区和石料产区，横贯禹州、鄢陵、扶沟、太康、郸城等地，成为禹州至郸城煤炭、建材等物品流通的“黄金通道”。该铁路结束了豫东贫煤的历史，也对京广线客货分流起到了一定作用。

　　站前广场每周放电影

　　观看队伍排到文峰路

　　高俊才回忆，20世纪70年代，他们单位在许昌实验中学与红旗小学中间建设了办公楼和家属楼。“为丰富职工的业余文化生活，每到周末，许昌小火车站站前广场都会放电影。”高俊才说，当时，局里有个电影队，放电影的人叫侯大道，《铁道游击队》等影片常常吸引市直机关职工及群众观看。“搬着小马扎的人都排到文峰路。”

　　“小时候，我家就在小火车站旁边，每天都可以听到汽笛声。夏天，我和同院的小伙伴一起去拔狗尾巴草、捉蛐蛐，和邻居一起去遛他那只退役的警犬。”“80后”孙杨说，那时候，她会沿着轨道从许昌小火车站走到前进路，失眠的夜晚还能听到汽笛声。“最害怕看见人们从小火车站里拥出，总觉得里面有坏人，我得赶紧跑回家。”在孙杨的记忆中，许昌小火车站门口北边有个羊肉汤馆，她非常喜欢吃他家的羊肉水饺。“那家的爷爷奶奶很慈祥，我现在还记得他俩的模样。旁边有家商店，我总喜欢去买汽水。奶奶在小火车站门口卖过茶，出租过小人书。”孙杨说，上初中时，她从许昌实验中学回家，路过许昌小火车站，常常见到背着被子的旅客从里面走出来，然后就听见有人吆喝“河街，河街”。回去问了妈妈，孙杨才知道原来很多人要去河街找工作——捏腐竹。

　　窄轨铁路不像准轨铁路那样令人望而生畏，行人可以横跨轨道，也可以沿着枕木走。由于小火车速度不快，有些人会为了逃票或寻求刺激扒火车。我市林业部门退休干部朱先生回忆，20世纪七八十年代，他多次坐小火车到许昌走亲戚。去郑州求学和参加工作之初，他也多次乘坐小火车。“乘小火车主要考虑火车票比汽车票实惠些。可惜，这已是永久的记忆了。”

　　奔波40余载

　　小火车退出历史舞台

　　一阵汽笛拉响，旅客踏上锈迹斑斑的小火车，木地板发出“咚咚”的声音，坐在斑驳的木质座椅上，车体开始“咣当、咣当”地晃动……随着时间的推移，奔波在路上的小火车与其外貌一样渐渐落伍于时代。

　　20世纪90年代，随着国家铁路的大提速和公路等交通设施的加速建设，县与县、县与乡甚至村与村之间都修了公路，而一个个收费站的取消更使公路运输活力无限。由于无法和全国铁路干线联网，加上体制不畅、设备老化、资金不足等，小火车在市场经济大潮中从辉煌跌入低谷。

　　另外，许昌小铁路与劳动路、文化路、文峰路、八一路、建安大道、莲城大道、新兴路等10多条道路交叉，几乎每公里都有三四个交叉口，有时会发生交通事故。许多民房距铁轨仅几米，火车噪声、粉尘污染、安全隐患一直无法根治。

　　一场改革到来了!2004年2月中旬，铁道部高级专家组对许昌至禹州窄轨铁路进行了考察、评估，认为许昌至禹州窄轨铁路改建工程的建设条件已成熟。2009年6月14日，禹亳铁路准轨改建工程许禹段开工典礼举行，标志着许昌小铁路开始“脱胎换骨”，变成涵盖11个县(市)，西接焦柳铁路、中连京广铁路、东通京九铁路的交通“新干线”。

　　后来，小火车停运，有人开始在许昌小火车站附近的窄轨铁路两侧开荒种菜。再后来，该站配套设施被陆续拆除。属于数代许昌人的小火车记忆渐渐走向历史深处。